[欢乐吐槽] 昨天五环全飘红 今天高速走不动

nmaverick

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2015-5-2 04:18

今晨8点，京开高速出京方向拥堵

昨天下午

交通委主任：我迟到了 外面太堵

“‘最堵日’的名头真是当之无愧！”昨天是交管部门预计的今年上半年最堵日，家住石景山的老张觉得不妙——下午，他要穿过整个五环，到机场去接个长辈，再从京津高速开往河北。

幸运的是，“最堵日”让老张的领导史无前例地答应他可以请个假提前出发。下午两点，记者跟随老张一起出发，体验了一把京城从西堵到东、从南堵到北的感觉。当老张的爱车“趔趔趄趄”地从鲁谷大街“蹭”至莲石东路，高架桥下那一望无际的车辆让老张坐不住了，他来回地扭着腰：“活动一下腰，一会儿还要‘长征’。”以40公里/小时的速度开至南沙窝桥，老张决定转战四环，没想到只畅通了五分钟，汽车长龙又开始以让他百爪挠心的速度缓缓前行。这回，他甚至一度把车速控制在20公里/小时以内。为了避开四环的拥堵，老张左拐右拐地穿行了许多条小路，但情况同样不妙，小路大部分时间也是停车不动，等着红灯、等着拥堵、等着加塞的车插队……终于走至三元桥附近，老张双眼泛出多条血丝，本来就小的眼睛快要睁不开了。他给长辈打了个电话：“既然机场高速来回方向也全部飘红，您还是坐机场快轨到三元桥跟我见吧。我实在熬不住了！”

停在三元桥地铁站的一个小停车场，已是傍晚五点，正是北京市交通委主任周正宇做客广播节目的时间，没想到，等到五点半，周正宇的声音才飘来，开场白是：“我迟到了，外面太堵！”

殷呈悦

今天上午

京藏高速最堵路段时速10公里

今天上午，在京藏高速最拥堵的路段，开车的速度高于步行，低于自行车，大致相当于普通人中速跑。总体上看，京藏高速上虽然有20来公里比较严重的堵车，但和去年相比，情况已大有好转。记者从市交管局了解到，今天上午，京藏、京承、京开、京港澳等多条高速公路出京方向都出现了明显拥堵情况，市区内多数地方一路畅通，但在德胜门周边因等候公交车的人太多，也出现了堵车。

今天早晨，记者驾车沿京藏高速出京，在这条长假期间最典型的道路上实地体验北京的节日路况。6点49分，记者抵达上清桥桥区，用时10分钟，通过匝道进入高速路主路。进入主路的同时，记者发现，通过收费站进入主路的通道，被民警用锥筒封住了一部分，剩下的空间仅容一车通行，从多个收费通道驶过的车辆必须排成一队，缓缓驶过。虽然让匝道上车满为患，但这个措施使得从马甸桥方向沿主路而来的车辆不会受到上清桥进口的干扰，7点整，上清桥区的主路依然一路畅通。

15分钟后，记者已到达北清路，但良好路况就此打住。从不远处的北郊农场桥开始，堵车情况逐渐严重。8点，车子艰难驶过昌平西关，这里距离居庸关还有16公里左右。这最艰难的16公里，记者一共耗时1小时26分，时速约等于10公里。这也基本意味着，如果要从昌平去居庸关，最好的交通方式应该是骑自行车或慢跑。

昌平交通支队高速路大队副大队长付井鹏说，和去年五一相比，今年车流量有所减少，但是从百葛服务区到居庸关，车辆依然非常集中。“今天凌晨3点，我们民警开始上路管控大货车，避免出现货车事故，给天亮之后的社会交通带来影响。”今晨6点，全员停休的交警开始上路，对各个重要桥区、景点停车场开始巡逻管控。

驶过居庸关城楼之后，道路畅通起来。从这里到八达岭的12公里，记者用时不到20分钟。

从早晨7点起，北京多条高速公路的出京方向都相继出现了大量出京车流，京承、京开、京港澳、机场……甚至平时非常通畅的京平高速，也出现了局部拥堵。

为了应对预想之中的节日车流高峰，北京交管部门已启动高等级上勤方案，每个重点桥区和要害堵点，都有民警负责疏导。特别是在京承等几条高速路的收费站外，民警不断驱离那些在路边违法停车集合的司机，以免给后车人为地带来更大拥堵。

交管部门表示，节日三天，每天上午的出京车流都会比较集中，最后一天下午的返程车流也会非常汹涌，因此建议有条件的市民能够错峰出行，下午出京，上午返程，以免遭遇严重拥堵。本报记者安然J060

几百米距离半小时没开到

今天上午7点半，记者用电话采访了正在高速路上“磨练意志”的司机小鲍。家住朝阳区的小鲍今天想带着老妈去怀柔赏花，母子俩6点起床，不想还是没逃过这重度拥堵的关卡。


“世界上最遥远的距离不是情啊爱啊，是离着几百米就看到了主收费站，可快半个小时了却依然没开到它面前！”今天上午，小鲍在电话里向记者“吐槽”，从三环的太阳宫桥一直到京承高速的主收费站，他的车速就没超过40公里/小时，只在刚过收费站那一刻狠狠踩了一脚油门，之后不到一分钟，就又加入了堵车的“怀抱”。

据记者了解，今天上午，京承高速、京藏高速、京港澳高速的出京方向都出现了车行缓慢的情况。其中京藏高速的西三旗到上清桥路段接近饱和，市民可以绕行京新高速；机场高速从三元桥一路堵到机场，最好的代替线路是机场快轨；京港澳高速路上，梨园桥至窦店北的车流量巨大。虽然与高速路比起来，市里的拥堵情况不值一提，但“两站一场”（火车站、汽车客运站和机场）周边的马路上也在早晨7点后就挤满了来回接送乘客的车辆。

颠覆还珠

有哪一个发达国家的家庭没有车？

亲，有些发达国家是公众交通不行，大家没有私家车的话到哪儿都是个问题，当然也因为是发达国家所以拥有私家车不是件有负担的事。国情不同你不能用一个公式来分析或者解决问题。

lita

假日的中国就是游马路。

我是小土豆

連續假期, 最好的享受是待在家裡, 免受塞車之苦!

寻梦

节假日最烦出游。

nmaverick

怎么总拿中美来对比。两国的情况一样么？
美国是地广人疏，中国是地少人密。。。我现在不觉得有买车的必要，因为公交和地铁基本涵盖了我一切的需要。偶尔晚上或者天气不好也想过如果自己有车多好，不用跑去等公交。但是天气一好，我马上觉得不实际了。。。。

上次在路上，听到两个苏宁卖场的小妹都买车了，然后他们还是住一个宿舍。。。我觉得两车真是浪费了。
其实买车和用车是两个概念。
中国为了制造业发达，应该鼓励人买车。但是我把牌照和上路费搞贵一点，让你没法用车，这样就两全其美了。有钱的没钱的都可以买车，但是只有真正有钱不在乎钱的才敢用车。。。
多好。。。。

changrijn

中國和美國其實不能這樣比
光計人口中國就超過很多
尤其是一級城市人口密集度高更不適合人人有車

塞北西南月如霜

带着小朋友时候做私家车还是公车？肯定是私车了，小朋友如果晕车呕吐在私车还是公车方便？肯定私车了，利人利己。
还有老人，如果腿脚不是很方便，做私车还是公车更利人利己？还有跟女朋友约会等等。
所以，公车无论怎么发展也不会有私车对家庭方便。
美国为什么被称为轮子上的国家？
有哪一个发达国家的家庭没有车？
每逢节假日堵车不只是中国吧？
其实这个堵车跟公车私车的发展只是浮面的关系，公车的大力发展会使交通更加便利，但这个我认为解决不了堵车问题

duanling

道理谁都懂；行动都自由；就指望别人不买车，自己还是会去考驾照买车的——但凡有两个小钱的中国人心理。

bluesky2003us

一直认为中国应当发展公交而不是私家车