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第一时间救援当然是潜水员了。水深15米， 20分钟就应该到船内。问题是,
70多小时，就捞出77具遗体， 平均每小时一具。媒体还紧说潜水员可能回不来，去年韩国的船上有没有桌椅板凳？潜水主要靠海军，说明地方根本没有resource处理这样的事件。
水下照明主要靠自携的强光手电，这个就是汉阳造步枪vs AK47 的设备水平。

一到有重大突发事件时候，就看出差距来了。这时你发现，世界第二大经济体真是褡裢里纹银满满，蹲地上吃泡面的乡下土豪。
btw/中国的自然灾害比美国少和小的多，就龙卷风这一项， 损失堪比中国全国播报的总和(我只关心人员和个人财产)。

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这个大坝的调控能力真强。降出库流量更主要的是为大型设备顺利通过一些江桥吧。

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2015-6-5 09:15

6月4日，湖北宜昌，三峡水库大降出库流量协助“东方之星”救援。长江水位下降3米多跌至40.14米，大面积江滩裸露。

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又一起活生生的中国式救援。　

原标题： 吉林载29人客车侧翻 父亲用生命护住7岁儿子
7时37分，长春市公安消防支队九台中队接到报警，立即出动1辆抢险车和1辆水罐车赶往现场。副中队长赵忠洋介绍，虽然客车是驶往长春方向，但现场客车车头已经调转180度，客车左侧着地。多数乘客已经砸碎车前风挡玻璃逃生，有5个成人和1个男孩被困。由于事故发生时巨大的惯性，这6名被困乘客下半身在车内，上半身却被甩出车外，被左侧车身压住。被困男孩夹在两名成人的身体中间，意识清醒，还能说话，只有腿部受伤，男孩母亲围在他身边不断痛哭。

7日上午8时20分许，李先生驾车沿珲乌高速公路向长春方向行驶，刚过石头口门服务区2公里，发现一辆客车侧翻在路面上，很多乘客站在路边，交警和120急救人员正在救援伤者。李先生说，由于早上一场大雨，高速路面非常湿滑，事故路段有积水。

经过研究，赵忠洋决定将钢丝绳穿绑在客车车身上，吊起车身救人。可消防车上的吊臂只能吊起5吨重物，客车车身太重。就在救援受阻时，路政部门及时调来吊车。
。。。消防官兵进入车内，终于把6名被困人员救出，前后用了近半个小时时间。

经过120急救人员确认，5名被困成人已经死亡，受伤男孩随即被送往医院救治。

7时37分接警出警，8时20分许，李先生没见到辆抢险车和水罐车，说明还没到(因为车要从九台市出来， 附图的右上角)。

抢险车终于到了(时间不明)，可是没用！ 还需路政调来大型吊车， 再过半小时， 车吊起， 人死了。

看看截图， 石头门水库(服务区应该在附近的G12高速) 最近的应该是长春龙嘉机场(就在服务区 10mile 之内， 附图左偏下， 和九台市相比， 不足1/5的距离)。而且机场能没有大型消防车吗？



这种按地方行政区划管理的 120/911体系， 就是中国 on-wheel 以后现实。 真的是视生命如草芥啊。

不全是技术装备问题。是人的问题！是人的态度问题！

事发后，省公安厅、省交通运输厅、舒兰市政府、舒兰市交通运输局等相关领导也迅速赶赴现场指挥处置和善后处理工作，客车所属公司相关领导也到达现场对死伤者家属进行安抚，事故原因调查及其他处理工作仍在进行中。       

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2015-6-8 00:22